기후동행카드, 사기 전에 계산부터 해보세요
서울 안에서 하루 두 번 타는 정도면 기후동행카드는 손해입니다. 손익분기점이 어디인지, 어떤 경우에 후불교통카드가 나은지 정리했습니다.
작성 중인 글입니다. 사실 확인이 끝나지 않아 검색에는 노출되지 않습니다.
현실 확인
- 결제
- 카드·현금 모두 — 실물 기후동행카드는 편의점에서 현금으로만 사야 하는 경우가 많습니다
결론부터 쓰면 이렇습니다. 서울에 살면서 매일 지하철로 출퇴근한다면 기후동행카드가 이깁니다. 그 외에는 대부분 후불교통카드가 낫습니다. 문제는 '그 외'에 해당하는 사람이 자기가 이득이라고 생각하고 산다는 점입니다.
서울 밖으로 나가면 규정이 다릅니다
기후동행카드는 서울 구간이 기준입니다. 경기도로 넘어가는 노선에서 서울 밖에 내리면 하차가 막히거나 추가 요금이 발생합니다. 수원·파주·가평 같은 경기권 나들이를 자주 한다면 이 카드는 답이 아닙니다.
손익분기점 계산하는 법
복잡할 것 없습니다. 30일권 가격을 지하철 기본요금으로 나누면 한 달에 몇 번을 타야 본전인지 나옵니다. 그 횟수를 30으로 나누면 하루 몇 번입니다. 대개 하루 두 번, 즉 왕복 한 번으로는 본전이 안 나오고 세 번은 타야 넘어갑니다.
- 30일권 가격 ÷ 지하철 기본요금 = 본전이 되는 탑승 횟수
- 그 횟수 ÷ 30 = 하루에 필요한 탑승 횟수
- 내가 실제로 하루에 몇 번 타는지 지난달 교통비 내역으로 확인
- 주말에 서울 밖으로 나가는 날이 있으면 그날은 계산에서 빼기
지난달 교통비부터 열어보세요
감으로 계산하면 대부분 자기 탑승 횟수를 실제보다 많게 잡습니다. 카드사 앱이나 티머니 이용내역에서 지난달 대중교통 합계를 확인하고, 그 금액이 30일권보다 큰지만 보면 됩니다.
후불교통카드가 나은 경우
한국에 사는 사람이라면 이미 신용·체크카드에 후불교통 기능이 붙어 있을 가능성이 높습니다. 충전할 필요가 없고, 전국 어디서나 되고, 카드사 실적에도 잡힙니다. 다음에 해당하면 굳이 기후동행카드로 갈아탈 이유가 없습니다.
- 재택근무나 도보 통근이라 평일 탑승이 적은 경우
- 경기·인천으로 나가는 일이 잦은 경우
- 차를 주로 쓰고 대중교통은 가끔만 타는 경우
- 출장이나 여행으로 서울을 자주 비우는 경우
여행자라면
며칠 머무는 여행이라면 단기권을 살펴볼 만합니다. 다만 하루에 서너 번씩 이동하는 일정이어야 이득이고, 공항에서 출발하는 구간은 적용되지 않는다는 점을 반드시 계산에 넣어야 합니다. 짧게 오는 경우엔 그냥 티머니 카드에 2만 원 충전해두는 쪽이 신경 쓸 일이 없습니다.
+실물 카드와 모바일 중 뭐가 낫나요?
안드로이드 폰이면 모바일이 편합니다. 충전도 앱에서 되고 카드를 잃어버릴 일이 없습니다. 아이폰은 지원 범위가 제한적이니 실물 카드를 사는 편이 확실합니다.
+따릉이도 포함되나요?
따릉이를 포함한 옵션이 따로 있고 금액이 조금 더 붙습니다. 자전거를 실제로 주 2~3회 이상 탈 게 아니면 굳이 올릴 필요는 없습니다.
+중간에 해지하면 환불되나요?
남은 기간에 비례해 환불되지만 수수료가 붙습니다. 애매하면 30일권보다 단기권으로 한 번 써보고 판단하는 편이 안전합니다.